5月10日起，北京地鐵共4條線路的11座車站開展“軌道＋騎行”試點服務，允許乘客攜帶符合要求的兩輪自行車進站乘車，試點服務時間為每周雙休日全天運營時段。

自行車如何“坐”地鐵？都有哪些注意事項？會不會擠占其他乘客空間？先來看記者的真實體驗。

“軌道＋騎行”

北京試點攜自行車乘地鐵

總臺記者　魏雨彤：北京地鐵昌平線的昌平東關站作為“軌道＋騎行”的試點車站之一，可以攜帶自行車進站。這里很明顯的標識，騎行乘客需要乘坐直梯進站。

進站時，地鐵安檢人員會對車輛尺寸進行核驗，確認無尖銳突出部件及泥沙油污污染。根據交通部門要求，可進站的兩輪自行車須為單座、純人力驅動且輪徑不超過28英寸（約71cm）。

總臺記者　魏雨彤：量完了車輪的尺寸后，就需要給自行車套上專用的防護罩，這樣乘客在車站內只能提著或扛著走，防止騎行也是為了保障安全。自行車上有很多突出的零部件，套上防護罩后也可以防止剮蹭其他乘客和設施，同時也是對自行車的一種保護。

攜帶自行車乘坐地鐵購票方式也有所不同，乘客須提前在“億通行”App內購買騎行票，確定出行時段與進出站點，不得換乘非試點線路或從非試點站點出站。

總臺記者　魏雨彤：自行車上地鐵之后需要靠在空曠的地方，同時人要隨時看護好自己的自行車。

騎行愛好者劉語嫣表示，今天是她第一次帶自行車上地鐵，一路上指引都非常清晰，工作人員看到了也會搭把手，一路上并沒有想象中手忙腳亂。

自行車進地鐵

會不會擠占其他乘客空間？

北京試點自行車上地鐵引起廣泛關注，很多網友對此持支持態(tài)度，認為開辟了綠色低碳出行全新模式。不過也有部分網友擔心，自行車進地鐵會擠占乘車空間。

北京市民　王女士：自行車還是挺大的，也挺占地方的，如果遇到急剎車倒了的話會砸到別人，給其他乘客帶來安全隱患。

對此，北京市軌道交通指揮中心副總經理厲立介紹，開放試點的區(qū)段從源頭上避開中心城區(qū)大客流段，4條線路和11座試點車站均經過嚴謹篩選，這些線路運力較充足且能精準對接近郊熱門騎行路線，具備適配攜車出行的條件；同時利用軌道交通的富余運力，服務門頭溝區(qū)騎行環(huán)線、昌平區(qū)42公里騎行綠道、未來科學城濱水公園路線等熱門區(qū)域。

為了讓騎行的乘客和普通乘客和諧共處，地鐵也采取了很多防護措施：

自行車進站時需要使用防護罩包裹，在付費區(qū)內全程不可以摘掉防護罩，這樣既可以防止在站內騎行，也可以避免自行車的部件剮蹭到其他乘客。

在流線上進行管控，建議騎行乘客要避讓普通乘客上下車，要使用垂直電梯，不可以乘坐扶梯。

乘客在站內和車廂內不可以騎行，騎行乘客必須全程看管好自己的車輛避免傾倒。遇到客流高峰時，地鐵運營管理方還會臨時調整騎行乘客進站。

避開大客流段

四條線接駁三個熱門騎行路線

北京地鐵對自行車開放試點的區(qū)段從源頭上避開中心城區(qū)大客流段，這些線路和試點車站如何經過嚴謹篩選，精準對接熱門騎行路線呢？

北京開始試點自行車上地鐵是在借鑒國內其他城市成熟經驗、深入開展實地調研的基礎上，結合了北京市軌道交通運營特性、客流時空分布規(guī)律及公眾騎行接駁實際需求。選取S1線、6號線、昌平線、17號線4條線11座車站在雙休日開放開展試點。

具體試點車站及推薦出入口如下：

6號線：慈壽寺（I口）、金安橋（C、F口）；

S1線：金安橋（A、B口）、上岸（A、B口）、石廠（B口）；可接駁西部門頭溝區(qū)熱門騎行環(huán)線。

昌平線：西土城（E口）、鞏華城（A、B口）、昌平東關（B、D口）、十三陵景區(qū)（C口）；可接駁北部昌平區(qū)42公里騎行綠道。

17號線：太陽宮（F、G口）、未來科學城北（C口）；可接駁未來科學城濱水公園路線。

乘客可通過“億通行”App購買近30個自然日內（含當日）常規(guī)雙休日運營時段的車票，采用單一票價30元／人次。該票價包含乘客本人及1輛自行車當日單次試點線路通行權限，無超時限制。這個票價參考了國內同類城市定價模式，結合試點線路里程、攜帶車輛的空間占用、防護耗材成本、其他出行方式成本及相關配套服務綜合考慮最終確定。

如果是折疊自行車，折疊后符合《北京市軌道交通乘客守則》行李尺寸要求，即長度不超過1.8米、寬和高均不超過0.5米，就可直接作為普通行李攜帶進站，無需購買騎行票。只有尺寸超出普通行李標準、需要專項攜車服務的，才需按規(guī)定預約購票。

京張高鐵試點推出

“自行車隨身行”服務

除了地鐵出行，記者從國鐵集團客運中心了解到，京張高鐵從19日起，將試點開通“自行車隨身行”服務，旅客可攜帶自行車乘坐高鐵。

本次試點范圍為京張高鐵北京北至崇禮間各車站間運行的G字頭動車組列車。鐵路部門結合運輸特點，對列車二等座車廂部分座椅進行適應性改造，專門設置了自行車存放處；同時在沿線車站開通專屬安檢通道，保障騎行裝備快速通行。

在京張線的起點站北京北站，記者看到，為方便旅客快速識別和操作，車站已經制作并擺放了引導牌、宣傳易拉寶，還準備了可以循環(huán)使用的自行車裝車袋等物品。

從19日開始，預約了“自行車隨身行”服務的旅客需要提前拆卸自行車前輪并使用裝車袋包裝，也可以在到達車站后，使用車站免費提供的工具拆卸自行車前輪，并將其裝入車站提供的裝車袋中。

檢票時，旅客需攜帶包裝好的自行車，從人工驗票通道核驗車票和“自行車隨身行”訂單，核驗后的自行車會貼上專用標識，然后旅客就可以攜帶自行車進站乘車了。

登上G7833次列車后，記者在車廂內看到“自行車存放處”已經改造完成。乘車時，旅客需將貼好標識的自行車固定在專用存放處，做到捆扎牢固。列車到站后，旅客需交還鐵路部門提供的自行車裝車袋。

購票預約方面，旅客可在鐵路12306App自行車服務版塊查詢相關服務。購買指定車票后，即可在購票頁面預約付費服務，試點初期，自行車隨身行服務定價88元／輛，開車前均可辦理；開車前1小時可免費取消、全額退款。乘車結束后，旅客可以在180日內在12306客戶端開具電子發(fā)票。鐵路部門提醒，每趟列車裝載名額有限，建議旅客提前規(guī)劃行程、盡早預約。（來源：央視新聞）