記者從4月28日召開的蚌埠滕湖機場通航新聞發(fā)布會上獲悉，4月29日，蚌埠滕湖機場正式通航運營，標志著安徽省第8座民用運輸機場建成投運。

　　蚌埠滕湖機場位于懷遠縣淝河鎮(zhèn)滕湖村，距市中心直線距離約37公里。作為4C級國內(nèi)支線機場，蚌埠滕湖機場新建2600米跑道、2.6萬平方米航站樓，設(shè)11個機位、6個廊橋，每年最大能滿足180萬旅客、1萬噸貨郵運輸需求。項目于2025年完成工程建設(shè)、校飛、試飛、行業(yè)驗收并取得機場使用許可證，創(chuàng)造了全國中小機場建設(shè)的“蚌埠速度”。

　　在航線規(guī)劃上，蚌埠滕湖機場堅持市場導(dǎo)向、穩(wěn)步拓展、精準布局。首航階段，4月29日正式開通深圳—蚌埠首航航線，5月1日起開通深圳—蚌埠—大連往返航線，班期為每周一、三、五、七，滿足市民出行與商務(wù)往來需求。

　　從近、遠期規(guī)劃來看，首年計劃逐步開通廣州、成都、重慶、海口、哈爾濱等11個城市、8條航線，覆蓋國內(nèi)主要經(jīng)濟區(qū)、旅游城市與樞紐節(jié)點，構(gòu)建基礎(chǔ)航線網(wǎng)絡(luò)。五年內(nèi)航班拓展至28個城市、20余條航線，旅客吞吐量由30萬人次發(fā)展到100萬人次，打造聯(lián)通長三角、珠三角、京津冀、成渝等核心區(qū)域的皖北空中門戶。

　　蚌埠滕湖機場的通航運營，將重塑交通格局，填補蚌埠民航領(lǐng)域空白，完善安徽省“一樞多支”民用機場布局，推動蚌埠實現(xiàn)航空與公路、鐵路、水運高效聯(lián)動，全面建成“公鐵水空”多式聯(lián)運現(xiàn)代綜合交通體系，鞏固皖北綜合交通樞紐地位，為蚌埠深度融入長三角一體化，鏈接京津冀、珠三角、粵港澳大灣區(qū)打通空中大動脈。

　　機場將全面激活臨空經(jīng)濟動能，帶動航空物流、高端制造、商貿(mào)文旅、現(xiàn)代服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，打通特色產(chǎn)品、高端裝備的空中物流通道，加速人流、物流、資金流、信息流匯聚。與此同時，便捷的航空網(wǎng)絡(luò)大幅縮短商務(wù)往來半徑，降低企業(yè)跨區(qū)域合作成本，全面提升城市招商引資吸引力和人才集聚能力，從交通效率、服務(wù)保障、城市形象等維度全方位優(yōu)化營商環(huán)境，助力蚌埠打造皖北開放發(fā)展標桿。

　　為便利出行，蚌埠市交通運輸局圍繞“安全、高效、便捷、經(jīng)濟”的目標，全面構(gòu)建以機場為核心、覆蓋周邊區(qū)域的一體化地面接駁交通體系。同步開通蚌埠市區(qū)、懷遠、固鎮(zhèn)、五河4條機場巴士線路，覆蓋全市主要客流集散點。市區(qū)線從蚌埠綜合客運站（高鐵南站）發(fā)車，途經(jīng)高鐵南站、市政府、萬達廣場、朝陽路淮河公路橋等12個站點；懷遠、五河、固鎮(zhèn)分別從當(dāng)?shù)鼐C合客運站、火車站發(fā)車，沿途設(shè)置便民停靠點，實現(xiàn)市區(qū)、三縣直達機場。

　　機場巴士嚴格按照航班起飛前1.5小時抵達機場、航班落地后30分鐘返程的標準運營，初期發(fā)車時間分別為市區(qū)8:20、懷遠8:50、固鎮(zhèn)8:50、五河7:20，后續(xù)將根據(jù)航班增量動態(tài)加密班次，逐步實行循環(huán)運營，確保旅客“下機即有車、上車能趕機”。所有車輛均采用純電動新能源車型，市區(qū)線開通前兩個月優(yōu)惠價9.9元/人（正常價18.9元/人），懷遠、固鎮(zhèn)線9.9元/人，五河線24元/人。未來隨著機場航班的增加，將進一步增加機場線路班次，實現(xiàn)“循環(huán)運營”，同時逐步開通滕湖機場直達至宿州、蒙城、鳳陽的線路。（李景 徐昕）