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11月8日上午，第十五屆全運(yùn)會公路自行車賽男子個人賽在這座連接粵港澳三地的超級工程上展開角逐。這是全運(yùn)會歷史上首次跨境賽事，一條串聯(lián)起珠海、澳門、香港和橫琴粵澳深度合作區(qū)的231.8公里的超長賽道，成為粵港澳三地規(guī)則銜接、機(jī)制對接從構(gòu)想駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)的生動實(shí)踐。
103名運(yùn)動員在騎行中6次穿越口岸，卻無需1秒停頓，他們車輪下，是一條粵港澳大灣區(qū)探索深度融合的創(chuàng)新之路。
“無感通關(guān)”
從技術(shù)構(gòu)想成為現(xiàn)實(shí)
“我都不知道哪里需要通關(guān)，很順利地通過了。”賽后天津運(yùn)動員薛銘道出了這場跨境賽事最直觀的突破。這種“無感”體驗(yàn)，并非消除物理上的邊界，而是通過精密的制度設(shè)計(jì)與技術(shù)賦能，將通關(guān)查驗(yàn)“化于無形”。
賽事核心保障之一，是粵港澳三地出入境管理部門協(xié)同創(chuàng)新的“通關(guān)查驗(yàn)前置+閉環(huán)管理”模式。港珠澳大橋邊檢站副站長張磊解讀，這一模式實(shí)現(xiàn)了賽事期間出入境信息“一地驗(yàn)放，三方互認(rèn)”。參賽人員和車輛信息提前納入“白名單”，在口岸分界線處架設(shè)的無線射頻識別（RFID）系統(tǒng)實(shí)時感應(yīng)，確保運(yùn)動員以約40公里時速“零延時、零等待、零接觸”快速通過。
技術(shù)內(nèi)核支撐著賽時通關(guān)制度的順暢運(yùn)行。由珠海研發(fā)的跨境無感通關(guān)系統(tǒng)，融合了北斗定位、射頻識別、AI算法等尖端技術(shù)，構(gòu)建起覆蓋賽前、賽中、賽后全流程的智慧通關(guān)管理體系。拱北海關(guān)等部門首創(chuàng)的“前置查驗(yàn)+閉環(huán)管理”監(jiān)管模式，將海關(guān)監(jiān)管流程順勢嵌入比賽過程，在起終點(diǎn)集中完成查驗(yàn)，應(yīng)用RFID技術(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)人、車、物“秒級”通關(guān)。
“無感通關(guān)”順利實(shí)現(xiàn)，意義遠(yuǎn)超賽事本身。它標(biāo)志著三地規(guī)則銜接在特定領(lǐng)域取得了可操作、可復(fù)制的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。“無感”從一個技術(shù)概念，升華為三地機(jī)制對接、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、監(jiān)管互信的象征，為大灣區(qū)要素高效便捷流動提供了寶貴的“全運(yùn)樣本”。
跨境賽道
背后的協(xié)同治理創(chuàng)新
這條231.8公里的賽道，是三地合力“織”就的協(xié)同治理創(chuàng)新網(wǎng)。從籌備到舉辦，規(guī)劃、安保、交通、醫(yī)療、后勤保障等全方位、多領(lǐng)域的緊密協(xié)作，確保了賽事的順暢與安全。
籌備階段，粵港澳三地建立了密切的協(xié)作機(jī)制。通過多次測試賽和模擬演練，三地在物資通關(guān)、技術(shù)設(shè)備、醫(yī)療保障等環(huán)節(jié)力求無縫銜接。物資通關(guān)采用“白名單”制度，確保涉賽車輛和物資暢通無阻；技術(shù)保障上無線射頻識別（RFID）感應(yīng)設(shè)備全面升級，確保信號精準(zhǔn)采集。
賽事保障中，前沿科技的應(yīng)用彰顯了跨境協(xié)同的智能與精準(zhǔn)。港珠澳大橋水域，無人巡邏船與有人船協(xié)同，織密水域防控網(wǎng)；地面執(zhí)勤，“登高神器”警用多功能升降執(zhí)勤臺和AI電磁網(wǎng)捕巡防機(jī)器狗，筑牢現(xiàn)場防線；氣象保障上，全國首輛開上港珠澳大橋的“移動氣象臺”動態(tài)追蹤風(fēng)場變化，全景式氣象服務(wù)可視化平臺打通三地?cái)?shù)據(jù)鏈路，為賽事保駕護(hù)航。
醫(yī)療保障的“無縫銜接”，更是機(jī)制破壁的典范。珠港澳衛(wèi)生部門共同建立了信息溝通、現(xiàn)場協(xié)作與應(yīng)急響應(yīng)三大機(jī)制，構(gòu)建起全方位、立體化的醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)。三地分別派出醫(yī)療指揮員、醫(yī)生乘坐聯(lián)合指揮車和隨行醫(yī)生車全程保障，隨行救護(hù)車負(fù)責(zé)快速轉(zhuǎn)運(yùn)。
值得一提的是，全國唯一一輛具備粵港澳三地牌照的救護(hù)車直接隨隊(duì)跨境執(zhí)行任務(wù)，車上醫(yī)護(hù)人員均具備港澳有限度執(zhí)業(yè)資質(zhì)。這背后，是珠海與澳門“醫(yī)院—醫(yī)院”點(diǎn)對點(diǎn)跨境轉(zhuǎn)運(yùn)便利通關(guān)機(jī)制的建立，以及與香港救護(hù)車跨境轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的正式啟動，標(biāo)志著珠海成為全國唯一同時與港澳開通此項(xiàng)服務(wù)的內(nèi)地城市。
協(xié)同辦賽
一次深刻的“心聯(lián)通”實(shí)踐
技術(shù)和制度的創(chuàng)新，最終目的是服務(wù)于“人”，聚焦于“心”的融合。這場史無前例的跨境賽事，其最深遠(yuǎn)的意義，在于推動粵港澳大灣區(qū)從基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，向民眾認(rèn)同感、歸屬感“心聯(lián)通”的升華。
對于參賽運(yùn)動員而言，跨境賽事的體驗(yàn)是直觀而深刻的。獲得亞軍的北京選手薛超華賽后表示，比賽過程中對通關(guān)“沒有什么特別強(qiáng)的反應(yīng)”，“感覺跟以前普通比賽路線沒有什么特別大的區(qū)別”。來自云南的運(yùn)動員李楨感嘆“一切都很方便”。這種“無感”的參賽體驗(yàn)，正是三地協(xié)同治理成效的最佳注腳，潛移默化中增強(qiáng)著參與者對大灣區(qū)一體化的認(rèn)知。
對于三地市民和保障人員，協(xié)同辦賽的過程本身就是一次深刻的“心聯(lián)通”實(shí)踐。香港賽區(qū)統(tǒng)籌辦公室醫(yī)務(wù)管理梁展新坦言，盡管三地在制度與流程上存在差異，但經(jīng)過充分溝通協(xié)商，各方圍繞共同目標(biāo)達(dá)成了高度共識。澳門賽區(qū)醫(yī)療保障工作人員代表曾潭飛也指出，通過厘清差異、形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，三地實(shí)現(xiàn)了醫(yī)療資源的高效聯(lián)動。這種為了共同目標(biāo)而攜手努力的過程，極大地促進(jìn)了理解與信任。
從港珠澳大橋的“硬聯(lián)通”，到規(guī)則銜接的“軟聯(lián)通”，再到情感共鳴的“心聯(lián)通”，十五運(yùn)會以體育為媒，編織出一幅三地民眾同心前行的畫卷。當(dāng)體育競技的激情升華為同心向未來的力量，大灣區(qū)的“心聯(lián)通”便有了最堅(jiān)實(shí)的根基。（記者 許儀 李強(qiáng) 王芳 梁時禹 吳楓）
